Сразу же измерьте количество фреона в контуре. Дефицит хладагента – ключевая источник возникновения льда на всасывающей линии. При утечке происходит снижение давления, точка кипения фреона понижается, что приводит к интенсивному поглощению тепла и конденсации влаги из воздуха на предельно холодном элементе – медном штуцере перед агрегатом.

Забитые фильтрационные системы создают серьезное препятствие для воздушной массы через теплообменник. Процесс теплообмена сбивается, фреон не успевает полностью преобразоваться в газообразное состояние и возвращается назад в компрессор в жидкой фазе. Это приводит к гидроудар и интенсивное образование ледяного нароста на штуцере.

Проверьте работу ТРВ. Его неправильная настройка или засорение капиллярной трубки способствуют некорректной дозировке охлаждающего агента. Избыток или недостаток подачи ухудшает теплообмен в теплообменнике, провоцируя образование льда. Требуется диагностика узла и замена при необходимости.
Недостаток хладагента в системе как основная причина образования льда
Немедленно прекратите эксплуатацию устройства при фиксации наледи на входном штуцере. Это четкий сигнал на дефицит хладагента в контуре.
youtube.com
Пониженное давление хладагента ведет к понижению температурного режима на зоне от дросселирующего элемента до входного патрубка нагнетателя. Влажность из атмосферы конденсируется на холодной металлическом элементе и кристаллизуется. Фреон не может целиком преобразоваться в газовую фазу до входа в механизм сжатия, что провоцирует эксплуатацию с «мокрым ходом».

Для выявления проблемы измерьте давление на всасывающей стороне и силу тока электромотора. Параметры будут снижены относительно паспортных значений, прописанных в техническом паспорте оборудования. Обнаружение масляных пятен на местах соединений магистрали указывает на место утечки.

Устраните разгерметизации, осуществите вакуумную обработку системы для устранения влагосодержания. Заполните систему хладагентом в количестве вещества, строго соответствующем спецификации производителя. Излишек или дефицит заправки нарушит теплопередачу и вызовет повторному появлению наледи.
Как загрязнённый фильтр-осушитель ведет к обледенению
Немедленно замените забитый осушитель, если на всасывающей магистрали оборудования появилась ледяная корка.

Загрязненный фильтрующий элемент формирует чрезмерное гидросопротивление. Хладагент не в состоянии свободно циркулировать, его уровень давления после узла фильтрации стремительно падает. Это явление в системе называют эффектом дросселирования.

Значительное снижение давления в системе провоцирует интенсивное кипение фреона в испарительном блоке. Жидкий агент вскипает слишком рано, не имея возможности пройти всю систему теплообменного процесса. Температура кипения падает ниже точки замерзания.

Водяной пар из подающегося в теплообменник воздушной массы оседает на охлажденной поверхности теплообменника. Конденсат сразу же замерзает, создавая плотную ледяную корку на пластинах и трубах испарителя.

Концентрация конденсата внутри системы – главная причина выхода из строя осушительной системы. Поглотитель влаги, чаще всего силикагелевый наполнитель, насыщается водой и теряет способность впитывать влагу. Происходит разложение фреона с появлением кислот и загрязнений.

Твердые частицы засоряют капиллярный трубопровод или терморегулирующий вентиль. Это приводит к вторичное ограничение движения агента, усиливая неисправность с появлением наледи.
youtube.com
Для диагностики определите перегрев хладагента на выходе из теплообменника. Показатель ниже нескольких градусов градусов Кельвина указывает на недостаточный по объему проток фреона. Перепад давления на входном патрубке и выходе фильтра свыше полутора пси указывает на его загрязнение.

Ликвидируйте неисправность системы монтажом нового осушителя и созданием вакуума системы не менее 30 минут. Это выведет оставшуюся воду и исключит коррозионное повреждение медных элементов компрессорного агрегата.
Воздействие неправильно работающего ТРВ на температурный режим патрубка
Некорректная работа ТРВ часто ведет к переохлаждению и обледенению зоны компрессора. Ключевая причина – некорректная подача фреона в теплообменник.

При наличии недостаточной поступлении охлаждающего агента (неполная заправка через клапан) уровень давления в испарительном блоке падает. Это вызывает усиленное кипение на входном зоне испарителя, а последующая магистрали активно охлаждается поступающими газообразным агентом. Влага из атмосферы оседает и кристаллизуется на поверхности.

Излишнее объем фреона, поступающего в систему из-за неисправности терморегулирующего вентиля, также вызывает проблему. Теплообменник заполняется избыточно, не испарившийся фреон не успевает полностью перейти в парообразную форму и возвращается в suction line. Это приводит к образованию ледяным налетом корпуса устройства и соседних патрубков.

Проведите диагностику, измерив перегрев на выходе из теплообменника. Оптимальный рабочий показатель составляет 5-8 градусов Цельсия. Если значение опускается ниже 4°C, это свидетельствует о чрезмерной заправке фреоном, в то время как параметр выше 10-12°C означает дефицит рабочего тела. Дополнительно проверьте термобаллон: требуется его надежная фиксация на магистрали и термоизоляция от внешних температур.
Влияние низкой скорости движения фреона на заморозку магистрали
Измерьте расход хладагента в системе. Движение хладагента со скоростью менее 0.3 м/с в испарителе провоцирует обледенение. Недостаточный объем циркулирующего вещества увеличивает время его контакта с охлажденными поверхностями, приводя к конденсации атмосферной влаги и последующему образованию инея.

Слабая циркуляция нередко обусловлена загрязнением фильтра-осушителя либо капиллярной магистрали. Снижение давления на входе в теплообменник свыше 10% от штатного значения свидетельствует о засоре. Устраните засор, выполните замену фильтрующего элемента.

Недостаточное количество хладагента в системе уменьшает массовый поток. Отслеживайте давление конденсации и степень перегрева. Если перегрев на всасывающем трубопроводе превышает 8-12 градусов, это указывает на нехватку фреона. Произведите дозаправку системы в соответствии с техническими параметрами.

Несогласованность терморегулирующего вентиля с диаметрами магистралей приводит к излишнему сопротивлению. Проверьте, соответствуют ли диаметры входных и выходных трубопроводов проектным параметрам для этой установки. Сужение магистрали усиливает скорость на отдельных участках, однако сокращает общую массу переносимого хладагента.
Последствия засорения капиллярной трубки для формирования инея
Механизм формирования наледи:

Частичная или полная преграда в проходе дозирующего элемента создает точку сопротивления. Фреон не в состоянии преодолеть засор, его циркуляция сильно тормозится. Перед блокировкой давление и температура увеличиваются, а после нее – стремительно снижаются. Рабочее тело в испарителе не переходит полностью в пар и продолжает циркуляцию в жидком состоянии. Жидкий хладагент попадает в поршневой компрессор, провоцируя его чрезмерное охлаждение. Атмосферная влага сразу же осаждается на охлажденных стенках всасывающего штуцера и корпуса компрессора, формируя иней.

Диагностические признаки:

Появление изморози на всасывающем штуцере и части кожуха двигателя-компрессора. Рост температуры на линии нагнетания. Падение производительности холодильного агрегата. Неустойчивая работа агрегата, возможны циклы оттаивания.

Действия для устранения:

Сразу же обесточьте холодильный агрегат. Произведите очистку или замену капиллярной трубки. Непременно произведите монтаж нового фильтра-осушителя. Проведите вакуумирование системы и заправьте ее нормированным объемом хладагента.

Как забитый теплообменник вызывает образование льда на всасывающей магистрали
Ледяная корка на всасывающей магистрали образуется из-за нарушения движения хладагента по причине загрязнения теплообменного аппарата. Пыль, грязь и пух, скапливающиеся на ребрах испарителя, действуют как изолятор, блокируя нормальный теплообмен. If you enjoyed this article and you would certainly such as to receive more facts pertaining to сервисный центр атлант в москве холодильники (teletap.org) kindly visit our web site. Вследствие этого фреон не успевает полностью вскипеть, и жидкая фаза, не преобразовавшаяся в пар, направляется по всасывающему трубопроводу к компрессору.

Причина Как происходит обледенение Вариант решения

Загрязнение алюминиевых ребер испарителя Теплообмен между воздухом и фреоном ослабевает. Агент не успевает поглотить необходимое количество тепла, его кипение замедляется. Удаление загрязнений струей сжатого воздуха или мягкой кистью. Обязательно проведение регулярного сервиса.

Образование ледяной шубы на самом испарителе Ледяная корка полностью перекрывает поток воздуха. Движение хладагента сбивается, температура на всасывающем патрубке опускается ниже нулевой отметки. Разморозка системы, проверка работы терморегулятора и вентилятора. Необходимо &lt