Если двигатель не заводится, в первую очередь протестируйте устройство запуска. Сломанный узел часто издает щелкающий звук или не проявляет активности. Используйте тестер для проверки сопротивления на клеммах: типичная величина между двумя выводами равны 3-15 Ом, а сопротивление третьего контакта, идущего на рабочую обмотку, должно быть около нуля.

Перед началом работ отключите аппарат от сети. Демонтируйте кожух с двигателя, который чаще всего фиксируется защелками или шурупах. Внимательно запечатлейте и отснимите первоначальное расположение всех проводов – неверное подсоединение гарантированно выведет из строя мотор. Маркировка кабелей, профессиональный ремонт бытовой техники Siemens (moy.kr) а именно «S», «R», «C», чрезвычайно важна для корректного монтажа.

Подбирая замену под установку, сверяйтесь не только с каталожным номером детали (например, PN PSC1360-14 или 00604517), но и на габариты корпусной части и позиционированием контактов. Поместите новый модуль в предназначенное гнездо, проверив надежность соединения, и по порядку, следуя ранее нанесенным меткам, подключите электрические соединители. После сборки проведите пробное включение: удачный старт будет характеризоваться ровным гулом и быстрым повышением температуры.
Диагностика неисправности пускового реле
Отсоедините устройство от питания перед любыми действиями.

Демонтируйте защитную крышку с мотора, чтобы получить доступ к модулю запуска. Он, как правило, фиксируется на защелках или единственным винтом.

Проведите визуальный осмотр узла на наличие потемнений, плавления корпуса или сколов. Признаки подгорания – явный признак поломки.

Потрясите модуль. Если ощущается болтание, внутренние элементы сломаны.

Для тестирования применяйте тестер в режиме омметра.

Отсоедините провода и приложите щупы к выводам контрольной обмотки. Рабочий узел демонстрирует сопротивление в пределах 15-50 Ом. Значение, стремящееся к бесконечности, указывает на обрыв.

Исследуйте контакты силовой линии. При горизонтальном положении блока они должны быть открыты. Переведите его в вертикальное положение – контакты замкнутся, показатель сопротивления будет нулевым.

Если показания тестера отличаются от нормы, компонент нуждается в замене.
Выбор подходящего реле для вашего прибора
Основное действие – опознать имеющийся силовой блок. Необходимую версию находят по технической бирке, установленной на двигателе. Запомните точную маркировку, например, PZ110SU1C или EMB50H2P.

Воспользуйтесь этой маркировкой для подбора соответствующих узлов. На интернет-ресурсах поставщиков введите код в поисковую строку. Убедитесь в соответствии коннектора и мест установки на новой детали и старой. Отличие в расположении клемм – частая причина неисправности.

Сравните электротехнические параметры: эксплуатационное напряжение (чаще всего ~220-240В) и силу тока. Использование детали с ошибочными характеристиками приведет к выходу из строя обмоток двигателя.

Для корректного подбора применяйте оригинальный номер по каталогу изготовителя. Его можно найти на корпусе старого узла. Заменяющие аналоги должны полностью соответствовать по функционалу, а не лишь внешнее подобие.

Демонтируйте неработающий узел и сравните его с фотографиями товара перед приобретением. Уделите внимание позиционированию контактов, тип корпуса и количество проводов.
Сбор инструментов для безопасной работы
Приготовьте следующий комплект инструментов до начала разборки агрегата:

Инструментарий Назначение Важное требование

Мультиметр Контроль целостности цепи и наличия напряжения. Удостоверьтесь, что щупы рабочие и выберите функцию измерения сопротивления (Омы).

Отвертки (прямые, крестообразные) Демонтаж защитного кожуха и элементов крепления. Выберите насадку, который точно подходит к шлицу винтов, во избежание срыва граней.

Плоскогубцы с изолированными рукоятками Бережное отсоединение клемм. Изоляция не должна быть повреждена и трещин.

Изолирующие перчатки Защита от электротока. Убедитесь в отсутствии повреждений и уровень защиты перед началом работ.

Отключите агрегат от сети. Выждите 15 минут для рассеивания остаточного заряда в электрических накопителях прибора. Место работы должна иметь сухую поверхность и достаточную освещенность отсека с двигателем.

Перед отключением проводки сфотографируйте клеммной колодки. Это исключит ошибки при установке нового модуля. Убедитесь мультиметром напряжение отсутствует на контактах, к которым будете прикасаться.
Отключение холодильника от электросети
Убедитесь, что розетка находится в легкодоступном месте. Не дергайте за кабель, чтобы не повредить его. Возьмитесь за саму вилку и аккуратно извлеките из розетки.

Перед проведением работ убедитесь в отсутствии напряжения тестером. Оставьте технику отключенной на несколько минут перед демонтажем. Это способствует стабилизироваться давлению в системе охлаждения.

Если блок питания расположен в труднодоступной нише, используйте удлинитель для удобного и безопасного отключения. Проверьте, что поблизости нет влаги или тепла.
Демонтаж кожуха компрессора
Отсоедините прибор от сети электропитания. Подождите полчаса перед демонтажем для стабилизации давления в системе хладагента.

Организуйте доступ к отсеку с двигателем, расположенному в нижней части корпуса агрегата. Для стабильности положите технику на бок, предварительно подстелив что-то мягкое.

Крепеж кожуха чаще всего выполняется с помощью одного или двух стальных хомутов. Они фиксируют его у основания силового агрегата.

Найдите точку соединения хомута – это может быть резьбовая шпилька с гайкой или пружинная защелка. Для резьбового соединения используйте подходящий гаечный ключ. Ослабляйте гайку, фиксируя шпильку, чтобы не сорвать резьбу. При пружинном фиксаре сожмите концы пассатижами и снимите хомут.

После освобождения хомутов аккуратно потяните кожух на себя. Он может фиксироваться защелками – в этом случае подденьте его края плоской отверткой.

Не прилагайте избыточного усилия при демонтаже. Старайтесь не касаться с острыми кромками деталей внутри. Уберите снятые детали и крепежные элементы в сторону, чтобы не потерять.

Перед вами появится доступ к электронным компонентам, прикрепленным к корпусу мотора.
Отсоединение контактов и снятие старого реле
Перед любыми действиями отключите прибор от сети, отсоединив вилку.

Найдите защитный кожух, закрепленный на боковой части агрегата. Он обычно держится на защелках или винте. Аккуратно отожмите защелки руками или используйте плоскую отвертку, чтобы снять кожух.

После демонтажа кожуха вы увидите цилиндрический блок с группой проводов. Обычно три или четыре провода. Запомните или сфотографируйте место каждого провода. Внимательно посмотрите на их цветовой маркировке и местам подключения.

Для отключения проводников потребуется отвертка. Ослабьте винтовые зажимы, фиксирующие провода. Не дергайте провода. Вытаскивайте их, аккуратно покачивая из стороны в сторону.

Отключив провода, снимите навесной модуль. Он может фиксироваться разными способами. Плавно потяните блок вдоль оси мотор-агрегата, не прилагая большого усилия.

Проверьте, что посадочное гнездо на корпусе силового агрегата очищено от пыли и мусора. Осмотрите разъемов перед установкой нового электронного компонента.
Монтаж нового пускового реле
Уберите кожух с клеммной коробки силового агрегата. Старый блок отключите от штекеров мотора, приложив усилие вдоль оси контактов.

Новый модуль установите на двигатель строго в рабочем положении. Убедитесь, что паз в корпусе попала на шпильку.

Подключите провода к контактам в соответствии с обозначениями. Провода должны входить до характерного щелчка, исключая люфт.

Зафиксируйте устройство крепежом. Затяните крепежный винт моментом 2-3 Н·м, чтобы не было перекоса.

Проверьте надежность всех соединений. Установите защитный кожух на прежнее место, защелкнув фиксаторы.

Включите прибор в сеть. Щелчок при запуске подтвердит правильность монтажа.
Тестирование компрессорного агрегата после замены
Включите агрегат в сеть. Тут же вслушайтесь в работу мотора. Штатный запуск отличается одинарным тихим щелчком и монотонным, усиливающимся гулом двигателя.

В течение первых 10-15 минут контролируйте следующие параметры:

Нагнетательный патрубок за агрегатом должен стать чувствительно тёплым, а в дальнейшем — горячим. Трубка всасывания, напротив, должна активно охлаждаться, возможно появление инея. Нет сильной тряски или посторонних стуков — знак верной балансировки узла.

По истечении тридцати минут произведите оценку холодильного эффекта:

Откройте дверцу главной камеры. Рукой проверьте, идёт ли холодный воздух из вентиляционных решёток. Приложите ладонь к стенке внутри отсека – она должна быть явно прохладной.

Недопустимые признаки, требующие немедленного отключения от сети:

Громкое гудение, перерастающее в рёв. Постоянные или множественные щелчки с интервалом в несколько секунд. Запах гари или дым. Самопроизвольное выключение устройства из-за срабатывания теплозащиты.

В случае их возникновения, извлеките вилку из сети и удостоверьтесь в корректности подключения зажимов и целостности проводов.